不要以為矽谷大舉入侵汽車業就以為底特律將被改朝換代，只不過汽車幾大新需求出現時，正好落到矽谷所擅長的技術領域，導致底特律勢必割讓出汽車價值鏈上世襲的的幾大塊封地。同時，傳統車企也紛紛潛入矽谷布哨，抓人奪腦，化被動為主動。
文丨AutoR智駕 鍾師
中國媒體去底特律參觀北美車展的人逐年減少，底特律汽車城對中國汽車產業的吸引力出現逆向倒流的趨勢，即汽車城的汽車人才不斷流向中國，中國汽車供應商逐漸往汽車城投資設廠，中國車企也在陸續開設當地的技術中心，就地取材。
而美國西部因有炙手可熱的CES展和全球信息、數據技術大本營-矽谷，每年吸引大批中國汽車行業人士紛至沓來，形成一個新的技術朝覲之地。
當汽車朝着智能、網聯和共享之路速奔時，矽谷就是茫茫車海中最亮的燈塔。在美國只剩電動化的技術「麥加」尚無着落。當美國傳統汽車業從電器化、電氣化到電子化階段，汽車城仍是全美汽車行業的百年營盤。
只是最近4、5年中，因汽車被迫往智能、網聯和共享之路轉型時，汽車城的行業地位步入式微。矽谷奪走了汽車業通向未來之路的路標。
任何國家的車企若想在美國市場生存或者在別地兒可持續發展，不到矽谷吸取信息與數據技術的新鮮養分就會患技術營養不良症。
於是，美國、中國和別國的車企與技術供應商都到矽谷安營紮寨，廣羅技術人才，廣交各路新創公司，爭與科技巨頭企業合作。
前年新年一過，筆者沿着CES-矽谷-底特律的線路走過一遍，曾在矽谷停留時，考察了戴姆勒矽谷研發中心，今年初重蹈舊轍，這次在矽谷只考察沃爾沃矽谷研發中心，進一步了解到歐洲的老牌車企是怎樣穿老鞋走新路的，也可知曉與中國新創車企穿新鞋走新路的比對。
其實，歐美車企在矽谷設立研發中心也就是這幾年的事兒，與中國車企在矽谷紮營的時間同步。
以前歐美日韓傳統車企都在洛杉磯一帶設立造型中心，外企車企來美國建廠生產，車型必須按照美國消費口味重新設計。
洛杉磯一直是美國視覺藝術的大本營，產業和人才集聚於此。即便矽谷大舉滲透到汽車業，也只針對汽車的大腦與神經的領域。
因此，全美汽車業是按製造與供應商、造型設計、智能網聯三大板塊各自分佈在不同產業優勢集中地區。
誰也不可能取代誰，只是目前矽谷的新汽車業務正處於一個歷史機遇的風口上而已。
沃爾沃矽谷研發中心（以下簡稱「中心」）坐落在矽谷核心地帶的山景城，離特斯拉總部和史丹福大學僅十幾公里，離谷歌總部約5公里，隔壁是華為的一家子公司。
雖然矽谷有谷歌公司在從事無人駕駛技術，也有當地的特斯拉汽車公司在應用自動駕駛駕駛技術，但矽谷並非國際公認的自動駕駛技術的「麥加」。
沃爾沃的自動駕駛技術研發仍在總部瑞典哥德堡，當初其L1、L2的ADAS一直傲視群雄，目標到2021年將量產L4級高度自動駕駛汽車。
各車企在矽谷設立機構都有各自的技術目的，並非到矽谷來挖掘自動駕駛、電池之類的寶藏。沃爾沃汽車紮根矽谷的主要目的是觀察市場，分析趨勢，發現有增長潛力的新技術，不論是汽車領域，還是非汽車領域，只要是實用價值的新技術，都盡收囊中，不斷把各種創新概念匯集後研發成有價值的應用。
*沃爾沃汽車位於矽谷的研發中心
中心的首席數字化架構師介紹，沃爾沃在洛杉磯的造型中心早在1986年就成立了，參與研發的沃爾沃XC90，首開沃爾沃生產SUV產品的先例。這點與奔馳類似，奔馳SUV起源就是在美國首推ML系列。
沃爾沃矽谷中心在2016年才成立，目前有80名員工，預計後2至3年將會呈翻兩番快速增長。隨着不斷擴張，目前辦公設施很快將不敷使用，正在另擇新樓。中心的職能是專注於新興技術進行研發，同時與附近很多創業公司和大型公司結盟，並進行高科技人才的交流。中心80%工作偏重於數字化的軟件開發，形成數字化的服務產品，尖端硬件與固件的開發只佔小頭。
在車載操作系統上，沃爾沃與蘋果合作CarPlay，以此獲得果粉車主的良好體驗。Uber對未來的無人駕駛商業模式大感興趣，沃爾沃在自動駕駛技術上有長期積累，雙方都為終極安全用車找到了契合點，於是Uber下了一個數萬輛沃爾沃XC90的訂單。
中心也沒偏廢與谷歌的車載安卓系統的合作，甚至合作深度更擴展，比如中心與谷歌合作，開發適合將來的智能車載互聯繫統，新穎之處在於用車者帶手機進入車裏可激活一切功能，當然用車者在車外也可掌控車的自動運行，手機將是汽車應用生態系統的一把啟用鑰匙。
*沃爾沃Sensus智能車載互聯繫統
中心地處矽谷地區，方便與周邊的創新生態體系保持密切互動，參與了許多矽谷創業項目，達到「共創」效果，與附近的史丹福大學和加大伯克利等院校都有密切聯繫。隨時感受矽谷創新的脈搏，中心從矽谷採集的大量新鮮資訊和創意想法都同步輸送到瑞典哥德堡總部分享。
中心負責人之前曾負責麥當勞在三藩市的數據化創新中心，負責數據化產品管理的經理來自在美國最大的醫藥零售連鎖Walgreens Boots Alliance。
去年12月就任中心的首席數據官，曾擔任過PayPal、亞馬遜等和麥當勞的首席數據官。雖然中心的數字化服務產品表面上是預裝在汽車裏，其實都是圍繞人的需求轉，所以中心的許多研發人員原本都不是來自傳統汽車行業，汽車業原本也缺乏儲備這些搞數字化服務的人才，需要融合進「外部」的專業人才的相關服務。加盟中心的「外部」電子商務專家都認為，汽車是唯一沒有被電子商務明顯改變的消費產品，這是最後一個大機會。
*研發中心業務拓展副總裁Zaki（左）和互聯產品開發負責人Kristoffer（右）
中心開發了富有特色的「管家服務」（Concierge Service）模塊，其理念出自高檔酒店Concierge禮賓服務，它為進店顧客提供一站式的服務，由它連接酒店各種服務接口。
沃爾沃這項「管家服務」是一個與各項專業服務供應商合作的平台，可以讓服務商為用車者加油、洗車等。在此之後，沃爾沃將從一些具體的小項目着手，吸納一些小型創業公司的創新想法，逐步豐滿各種服務項目。
*沃爾沃管家服務Concierge
Luxe是當地做貼身管家服務一家2014年成立的初創公司，主要開發從車隊到單車的後台運作系統，能夠擴展許多創新服務。
中心覺得這項技術很重要，並於2017年收購了這家公司，原技術負責人也進入到中心從事數據化業務開發。
比如Luxe最初的一項服務是停車服務：美國有傳統的Valet（代客泊車）服務，主要出現在各大賓館和知名餐館門口，但在大都市道路最擁擠的服務場所，附近停車位都很難找，線下的停車服務商「AKA管家」應運而生。
他們熟悉附近所有的停車場資源並有服務生的聯絡方式，Luxe為車主開發的APP目的就是連接車主與AKA管家。車主預先輸入下車或取車的位置，AKA管家派服務生準時到約定地點接車、停車，或者取車送到車主約定地點。
Luxe主要包含6個模塊。首先是客戶端APP，客戶可以以此預定服務，管理訂單，包括訂單跟蹤和支付等功能；
第二個是管家APP，通過這個APP，服務商接到訂單時可以看出客戶地點、GPS定位，以及如何到達客戶地點、客戶的車輛等所有相關信息，以提供最好的服務；
第三個是實時跟蹤平台，可以實時跟蹤各個地區的所有客戶、所有服務商和所有進行中的交易，中心有各種算法來確保最佳的時間安排和服務匹配方式；隨着更多交易數據的收集，中心會以此進行算法優化。中心利用Luxe平台可開發一系列以智能互聯維修保養為代表的服務。
多年前，沃爾沃就有支在哥德堡的開發團隊推出「隨身管家」（Volvo On Call）的招牌APP服務，它基於一個手機智能應用，能夠兼容iOS、Android、Windows幾大車載操作系統，可讓駕乘者遠程遙控車輛，做遠程啟動、遠程加熱等控制操作。當初就把它做成一個基礎架構，隨着車輛智能互聯的發展，矽谷中心正在開發更多新的應用擴展功能，以迎合不同地區的消費者需求。
以「隨身管家」第一輪推出的加油與洗車兩項業務為例，它們都納入了智能互聯維修保養的範疇。應用場景更富於美國汽車服務特色，用戶可提前設置油箱剩餘油量的最低值，一過線用戶手機即可自動收到一條推送信息提醒。
用戶點擊回復確認需要加油服務，系統自動詢問附近合作服務商，提出報價和服務時間。用戶確認某家服務商後，合作服務商在約定地方自駕加油車上門服務，通過授權開鎖密碼，他們可打開油箱蓋加注數量精準的燃油。
用戶可忙碌其他事，不必守在車旁看管着。還有些豪華車用戶有洗車的需求，但沒有去洗車店的時間，專業服務公司會派人攜帶洗車工具車上門至預約地點服務，用車者可離車忙碌其他事項。
另外，沃爾沃汽車維修保養的「汽車取送」項目已在美國一些市場上試行了，通過派服務商來取車送到服務中心，完成服務後再送還給客戶。
此外，Luxe在2016年和汽車租賃巨頭Hertz取得了合作：客戶使用移動APP租車，Hertz會把車送到他們那裏，尤其在美國機場，客戶一取完行李出站即可拿到租車。總之，這些個性化的客戶定製服務都是屬於「時間管理」範疇。
在歐洲和美國比較成熟的以租代售的模式，在數字化時代，也是沃爾沃汽車所看重的一項，藉此推出一個Care by Volvo服務包：用戶（非車主）只需要每月支付固定費用（包含所有項目，汽車、保養、保險等），即可享受用車便利。具體在每一個國家，價格是統一的，用戶每兩年就可換用一輛新車，再不用為各種稅費和後續服務項目所費神。
該服務套餐還包含每年可短時借用一輛不同型款沃爾沃汽車的體驗。
在共享領域，沃爾沃拿最新版XC40開始進行市場試驗，一旦A車主把自己車分時租給B用戶共享使用，歸還時APP系統自動呈現行駛里程和油耗等數據。這僅是汽車共享的數據分享的例子之一。
沃爾沃汽車組織了2018美國科技之旅，目的就是讓中國的汽車媒體充分實地了解作為一家歷史悠久的老牌車企，如何在汽車邁入到數字化時代的浪潮中熱情擁抱智能、網聯和共享等技術成果，以及創新平台和各種服務工具。
中國作為沃爾沃汽車的第二故鄉，在汽車數字化應用上有望成為全球第一大市場，在中國本地化應用開發上沃爾沃汽車已經佈局本地化技術團隊，為中國國情和消費特點陸續推出系列本地化線上與線下的專業服務。
下一輪的精彩必定會在中國市場呈現。
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